اسلام آباد: بدھ کے روز حکومت نے داسو ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کی مشروط منظوری دے دی، جس کی لاگت اب 1.74 کھرب روپے ہے، جو کہ پہلے کے تخمینے سے 240 فیصد زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ بھارت کے ساتھ واہگہ کے مقام پر ایک نیا بارڈر کراسنگ پوائنٹ قائم کرنے پر بھی اتفاق کیا گیا۔
نیشنل اکنامک کونسل کی ایگزیکٹو کمیٹی (ایکنک) نے دریائے سندھ کے قریب اور بلوچستان میں 30 انسدادِ سمگلنگ چوکیاں بنانے کی منظوری دی۔ اس منصوبے کی مجموعی لاگت 15 ارب روپے ہے۔
ایکنک نے 2.1 کھرب روپے مالیت کے 10 منصوبے منظور کیے۔ ان میں داسو ہائیڈرو پاور پراجیکٹ بھی شامل تھا، جسے اضافی ایجنڈے کے طور پر پیش کیا گیا۔ اجلاس کی صدارت نائب وزیر اعظم اسحاق ڈار نے کی، جس میں بڑے ترقیاتی منصوبے منظور کیے گئے۔
ایکنک نے داسو منصوبے کی نئی لاگت 1.7 کھرب روپے (6.2 ارب ڈالر) کے ساتھ مشروط منظوری دی۔ منصوبہ بندی کے وزیر نے گزشتہ ماہ کہا تھا کہ لاگت میں یہ اضافہ 240 فیصد ہے۔
یہ مشروط منظوری غیر ملکی قرض دہندگان سے بات چیت میں مدد کے لیے دی گئی ہے۔ داسو پراجیکٹ پر چینی کارکنوں کی محفوظ نقل و حرکت کے لیے کابینہ سیکرٹری کی نگرانی میں ایک ہیلی کاپٹر خریدا جائے گا۔ حکام کے مطابق، منصوبہ بندی کمیشن کی کمیٹی اب بھی منصوبے کی لاگت کا جائزہ لے گی۔
اس ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کی لاگت اصل تخمینے سے 1.3 کھرب روپے زیادہ ہو گئی ہے۔ اب، اس سستے پانی سے بننے والی بجلی کی فی یونٹ لاگت 8.79 روپے ہو گئی ہے۔ پہلے تخمینہ شدہ لاگت 479 ارب روپے تھی۔
سینٹرل ڈیویلپمنٹ ورکنگ پارٹی کے اجلاس میں، منصوبہ بندی کے وزیر احسن اقبال نے اپ ڈیٹ شدہ پی سی-ون میں لاگت میں بڑے اضافے کی تھرڈ پارٹی تصدیق کی ہدایت کی۔
بدھ کے روز منصوبہ بندی کے وزیر احسن اقبال نے داسو پراجیکٹ کو اضافی ایجنڈا پوائنٹ کے طور پر منظوری دینے اور بھارت کے ساتھ نیا بارڈر کراسنگ بنانے کے سوال پر خاموشی اختیار کی۔
اب یہ منصوبہ 6.2 ارب ڈالر کی لاگت پر پہنچ گیا ہے، جو کراچی تا پشاور ریلوے منصوبے کی 6.7 ارب ڈالر لاگت کے قریب ہے، جو چین-پاکستان اقتصادی راہداری (سی پیک) کے تحت بنایا جا رہا ہے۔
یہ منصوبہ 2,160 میگاواٹ بجلی پیدا کرنے کے لیے تھا۔ اب حکومت کو مقامی اور غیر ملکی ذرائع سے مزید قرضوں کی ضرورت ہے۔ واپڈا عالمی بینک سے 1 ارب ڈالر قرض کے لیے بات کر رہا ہے۔ یہ قرض مہنگے اور کم سود والے دونوں حصوں پر مشتمل ہوگا۔ اس سے قبل، عالمی بینک اس منصوبے کے لیے 517 ملین ڈالر دے چکا ہے۔
حکومت عالمی بینک کی ضمانت کے تحت 400 ملین ڈالر کا غیر ملکی قرض لے گی۔ اس کے علاوہ مقامی کمرشل بینکوں سے 350 ارب روپے کے قرض کی تلاش کی جائے گی۔
حکومت نے لاگت بڑھنے کی وجوہات جاننے کے لیے تحقیقات کا حکم دیا، لیکن کسی فرد یا ادارے کو موردِ الزام نہیں ٹھہرایا۔ اس نے چینی کنٹریکٹرز، واپڈا، اور منصوبہ بندی کمیشن کا ذکر کیا۔
تحقیقات میں کوہستان ضلعی انتظامیہ کو زمین کی خریداری میں تاخیر کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ رپورٹ کے مطابق، دو مہلک حملوں کے بعد چینی کارکنوں کے لیے اضافی سیکیورٹی پر 48 ارب روپے خرچ ہوئے، جس کی وجہ سے منصوبے کی لاگت بڑھی۔ سیکیورٹی اخراجات کل لاگت میں اضافے کا صرف 3.8 فیصد تھے۔
ایکنک نے بھارت کے قریب واہگہ پر نیا بارڈر کراسنگ بنانے پر بھی اتفاق کیا ہے۔ حکومت پہلے ہی افغانستان کی سرحد پر بارڈر پوائنٹس بنانے کے لیے ایک ترقیاتی بینک کے قرض سے ایک اور منصوبے پر کام کر رہی ہے۔
گزشتہ سال جولائی میں کمیٹی نے واہگہ بارڈر پر اسی طرح کا ایک پوسٹ بنانے کا فیصلہ کیا تھا، جو بھارت کے ساتھ ایک اہم گزرگاہ ہے۔ تورخم اور چمن کے بین الاقوامی بارڈرز پر دو پوسٹس پہلے ہی تعمیر کی جا رہی ہیں، جن کی مجموعی لاگت 95.5 ارب روپے ہے۔
واہگہ پوسٹ کا معاہدہ شفاف بولی کے عمل کے ذریعے دیا جائے گا، جیسا کہ فیصلے میں بتایا گیا۔
ایکنک نے منصوبہ بندی کی وزارت سے کہا ہے کہ وہ تجویز دے کہ واہگہ بارڈر منصوبہ حکومت سے حکومت کے معاہدے کے ذریعے کیا جائے یا بین الاقوامی بولی کے ذریعے۔ کمیٹی کو بتایا گیا کہ ماضی کے معاہدوں کے تجربے، ایف بی آر کی دستاویزات، فوائد اور نقصانات کے تقابلی جائزے، ایشیائی ترقیاتی بینک کے اصولوں اور پبلک پروکیورمنٹ قوانین کی بنیاد پر، مسابقتی بولی کے ذریعے معاہدہ دینا بہتر ہے۔
ایکنک نے دریائے سندھ، حب اور بلوچستان کے علاقوں میں 30 انسدادِ سمگلنگ چیک پوسٹس بنانے کی منظوری دی۔ اس منصوبے کی لاگت تقریباً 15 ارب روپے ہوگی۔ فیڈرل بورڈ آف ریونیو نے ایکنک کو بتایا کہ سمگلنگ روکنے کے پرانے طریقے ناکام ہو چکے ہیں۔ سمگلنگ کی وجہ سے معیشت کو سالانہ 750 ارب روپے کا نقصان ہو رہا ہے۔
منصوبے کے تحت ڈیجیٹل اور موبائل انفورسمنٹ اسٹیشنز قائم کیے جائیں گے اور چیک پوسٹس کو بہتر بنایا جائے گا۔ مقصد سمگلنگ روکنا، ٹیکس آمدن بڑھانا، قانونی تجارت کو فروغ دینا اور جدید ٹیکنالوجی کے ذریعے سرحدی سیکیورٹی کو مضبوط بنانا ہے۔ کام میں بلوچستان میں 10 سائٹس کے علاوہ 11 چھوٹی، 6 درمیانی اور 3 بڑی سائٹس تعمیر کی جائیں گی۔
ایکنک نے سندھ فلڈ ایمرجنسی بحالی منصوبہ فیز کی منظوری دی، جس کی لاگت 12.2 ارب روپے ہے۔ اس مرحلے میں سیلاب سے متاثرہ چار اضلاع میں 146 کلومیٹر طویل 19 سڑکوں کی مرمت اور تعمیر شامل ہے۔
ایکنک نے 100 ٹرینوں کی مرمت کے لیے 16 ارب روپے کے نئے بجٹ کی منظوری دی۔ اس کے علاوہ خیبر پختونخوا میں 113 ارب روپے کے منصوبے کی منظوری دی گئی، جس کے تحت 878 کلومیٹر دیہی سڑکوں کو بہتر بنایا جائے گا، تاکہ عوام کو بازار، اسکول، اور اسپتالوں تک رسائی آسان ہو۔
منگی ڈیم کی نظر ثانی شدہ لاگت 19 ارب روپے ہے۔ اس منصوبے کا بنیادی مقصد کوئٹہ شہر میں پانی کی قلت کو کم کرنا ہے۔ اس وقت کوئٹہ وادی میں دستیاب پینے کا پانی فی کس یومیہ 15 گیلن کی بنیادی ضرورت سے کہیں کم ہے۔ اگر روزانہ فی کس پانی کی ضرورت 20 گیلن تصور کی جائے، تو کوئٹہ کو روزانہ تقریباً 40.9 ملین گیلن (76.0 کیوسک) پانی درکار ہے۔ منگی ڈیم کوئٹہ کو 8.1 ملین گیلن (15.1 کیوسک) پانی روزانہ فراہم کرے گا۔
ایکنک نے “سندھ ارلی لرننگ انہانسمنٹ تھرو کلاس روم ٹرانسفارمیشن” کے منصوبے کی منظوری دی، جس کی لاگت 46.6 ارب روپے ہے۔ اس کی فنڈنگ ورلڈ بینک اور سندھ حکومت فراہم کریں گے۔ منصوبے کا مقصد اسکولوں کے اہم مسائل کو حل کرنا ہے، جس کے لیے نتائج پر مبنی اور روایتی خرچ دونوں طریقے استعمال کیے جائیں گے۔ اس سے سندھ میں اسکولوں کی تعداد، اساتذہ کی دستیابی اور طلبہ کی تعلیم بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔
ایکنک نے اسلام آباد اور برہان میں 220 کے وی ٹرانسمیشن سسٹم اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کی منظوری دی، جس کی لاگت 11.3 ارب روپے ہے۔ اس منصوبے کا مقصد قومی گرڈ کی صلاحیت میں اضافہ، ترسیلی مسائل کا حل، آئیسکو کی بڑھتی ہوئی بجلی کی طلب کو پورا کرنا اور تربیلا پانچویں توسیعی منصوبے سے بجلی کی بلا تعطل فراہمی کو یقینی بنانا ہے۔
