پاکستان نے اپنی نئی انرجی وہیکل (NEV) پالیسی 2025–30 جاری کی ہے تاکہ آلودگی کم کی جا سکے اور ایندھن کے استعمال میں کمی لائی جا سکے۔ آٹو انڈسٹری سے وابستہ افراد اب مطالبہ کر رہے ہیں کہ ان نئی ٹیکنالوجیز کی قیمتوں اور مارکیٹ میں فروخت کے طریقے میں تبدیلی کی جائے۔
سید آصف احمد، جنرل مینجر مارکیٹنگ ایم جی موٹرز، نے لاہور میں میڈیا سے بات کرتے ہوئے کہا کہ اگرچہ یہ پالیسی ایک مثبت قدم ہے، لیکن مقامی ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل (ایچ ای وی) مارکیٹ اب بھی بہت مہنگی ہے اور زیادہ تر پاکستانی خریداروں کو نئی ٹیکنالوجی کے فائدے فراہم نہیں کرتی۔
"پاکستان میں ہائبرڈ گاڑیاں اب صرف ایک چھوٹے سے طبقے کے لیے عیش و آرام کی چیز سمجھی جاتی ہیں،" احمد نے کہا۔ "حکومتی پالیسیوں کی مدد کے باوجود عام گاڑی خریدنے والوں کو کوئی حقیقی فائدہ نہیں ملا۔"
اُس نے کہا کہ پاکستان میں سب سے مہنگی ہائبرڈ ایس یو وی سات نشستوں والی ہے، جس کی ایکس فیکٹری قیمت 1 کروڑ 60 لاکھ روپے ہے۔ پانچ نشستوں والے ماڈلز کی قیمت 96 لاکھ روپے سے لے کر 1 کروڑ 20 لاکھ روپے تک ہے۔
انہوں نے کہا کہ صنعت کو گاڑیاں سستی بنانے پر زیادہ توجہ دینی چاہیے اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں (PHEVs) کے استعمال کے بارے میں سوچنا چاہیے، کیونکہ یہ شہروں میں اچھی کارکردگی دکھاتی ہیں اور مفید الیکٹرک ڈرائیونگ رینج دیتی ہیں۔
صنعتوں کے محکمہ نے نیو انرجی وہیکلز پالیسی 2025 متعارف کروائی، جو باضابطہ طور پر ای وی، پی ایچ ای وی، اور ہائیڈروجن گاڑیوں کو عالمی معیار کے مطابق "نیو انرجی وہیکلز" کے طور پر درج کرتی ہے۔
احمد نے پہلے کے ٹیکس مراعات پر تنقید کی کیونکہ انہوں نے روایتی ہائبرڈ گاڑیوں کو "نیو انرجی وہیکلز" کہلوانے کی اجازت دی، جو زیادہ تر بڑی گاڑی کمپنیوں کی مدد کرتی تھیں۔
یہ سبسڈیز نہ ماحول کی مدد کر سکیں اور نہ لوگوں کی۔ یہ صرف بڑی کمپنیوں اور ان کے مقامی شراکت داروں کو فائدہ پہنچائیں۔
PHEVs ایک بہتر اختیار فراہم کرتے ہیں کیونکہ یہ روزمرہ کے شہر کے سفر کے لیے مکمل بجلی سے چلنے کی اجازت دیتے ہیں اور طویل سفر کے لیے ہائبرڈ موڈ استعمال کرتے ہیں، جو کہ EV کی ڈرائیونگ رینج کے بارے میں عام فکرمندی کو کم کرنے میں مدد دیتا ہے۔
ایم جی موٹرز نے پاکستان کی پہلی مقامی طور پر اسمبل شدہ پلگ ان ہائبرڈ ایس یو وی، ایم جی ایچ ایس پی ایچ ای وی متعارف کروائی۔ اس میں 16.6 کلو واٹ گھنٹے کی لیتھیم آئن بیٹری ہے جو 52 کلومیٹر سے زیادہ الیکٹرک رینج دیتی ہے۔ گاڑی میں 1.5 لیٹر ٹربوچارجڈ انجن بھی ہے جس کی طاقت 260 ہارس پاور اور ٹارک 370 نیوٹن میٹر ہے۔ یہ گاڑی 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 7.1 سیکنڈ میں حاصل کر سکتی ہے۔
احمد نے کہا کہ ایم جی ایچ ایس پی ایچ ای وی، جس کی قیمت 10 لاکھ روپے سے کم ہے، اپنی قیمت میں بہترین گاڑی ہے، جو جدید ٹیکنالوجی، اچھی کارکردگی، اور ایندھن کی بچت فراہم کرتی ہے۔
آصف نے کہا کہ ایم جی نے پاکستان میں 16,000 سے زیادہ گاڑیاں بیچی ہیں۔ ان میں سے تقریباً 2,000 پلگ ان ہائیبرڈ گاڑیاں (PHEV) ہیں۔ پاکستانی خریدار PHEV کو پیسے بچانے والا اور شہر میں سفر کے لیے بہترین انتخاب سمجھتے ہیں۔
وہ کہتا ہے کہ اگرچہ بہت سے لوگ HEV سے PHEV کی طرف جا رہے ہیں، پاکستانی خریداروں کے پاس صرف MG HS PHEV کا انتخاب ہے۔ اس میں بہتر ٹیکنالوجی ہے لیکن پاکستان میں یہ زیادہ تر ہائبرڈز سے نیچے درجہ رکھتا ہے۔
آصف نے کہا کہ ایم جی پاکستان میں فیچرز کے تعین میں سب سے آگے ہے۔ اب تمام گاڑیاں وہی عالمی معیار استعمال کرتی ہیں جو ایم جی نے ایم جی ایچ ایس کے سی بی یو اور سی کے ڈی ماڈلز میں قائم کیے۔ 2021 میں پاکستان میں لانچ ہونے کے بعد، ایم جی گاڑیاں تقریباً 35 کروڑ میل چل چکی ہیں۔ ایم جی ایچ ایس کو پاکستان کے ایندھن، سڑکوں اور موسم کے لیے کامیابی سے ٹیسٹ کیا گیا ہے۔
آصف نے کہا کہ پاکستان میں گاڑیاں اب بھی مہنگی ہیں۔ دنیا بھر میں ہائبرڈ گاڑیاں تب ہی پیسے بچاتی ہیں جب ان کی قیمت کسی مشابہ پٹرول گاڑی سے صرف 10 فیصد زیادہ ہو۔
یہ قانون پاکستان میں لاگو نہیں ہوتا۔ پاکستان میں ہائبرڈ گاڑیاں پیٹرول گاڑیوں کے مقابلے میں بہت مہنگی ہوتی ہیں۔ قیمت کا فرق تقریباً 45٪ ہے۔ مثال کے طور پر، ایک سی ایس یو وی ہائبرڈ کی قیمت تقریباً 1 کروڑ 20 لاکھ روپے ہے، جبکہ ایک پیٹرول سی ایس یو وی کی قیمت تقریباً 80 لاکھ روپے ہے۔ لہٰذا، اس کیٹیگری میں قیمت کا فرق تقریباً 40 لاکھ روپے ہے۔
پاکستان کی نیو ای وی پالیسی مستقبل کے لیے ایک اچھا منصوبہ دکھاتی ہے، لیکن اصل ترقی اس بات پر منحصر ہے کہ انڈسٹری کیسے کام کرتی ہے۔ جیسے جیسے زیادہ پی ایچ ای وی ماڈلز آ رہے ہیں، اصل سوال یہ ہے کہ کیا کار بنانے والی کمپنیاں ان سہولتوں کو عوام کی مدد کے لیے استعمال کریں گی یا پھر پرانے طریقے پر چلتے ہوئے زیادہ منافع کمانے کو ترجیح دیں گی اور ماحول کی پروا نہیں کریں گی۔
"موقع بہت بڑا ہے،" احمد نے کہا۔ "لیکن یہ تبھی کامیاب ہوگا جب ہم لوگوں کو اصل فائدہ دینے اور ماحول کی بہتری پر توجہ دیں، نہ کہ صرف جلدی پیسہ کمانے پر۔"
